～本日のニュース～
東京・品川―名古屋間で工事が
進むリニア中央新幹線について、
工事に反対する沿線の住民らが、
JR東海の計画を認めた国を相手取り、
認可の取り消しを求めた訴訟で、
東京地裁（市原義孝裁判長）は18日、
請求を棄却する判決を言い渡した。
工事は、2014年にJR東海が環境影響評価などを
踏まえて国土交通相に申請し、認可された。
工事費は約7兆円で、
品川―名古屋間は27年の開業予定だったが、
工事は思うように進んでいない。
沿線の住民ら約780人は16年に提訴した。
東京地裁は20年12月、「工事や運行により著しい被害を
受ける恐れがある地域に住んでいる」と認めた1都6県の約250人に限り、
訴訟を起こす資格（原告適格）があるとする中間判決を出した。

焦点は環境影響評価
訴訟で原告側は、認可の前提となったJR東海の環境影響評価について、
「具体性に欠け、不十分な内容だ」と批判。
工事による水源や生態系への影響や、
振動や騒音が沿線住民の生活環境に与える影響を
小さくするためにJR東海が講じる措置は、
「効果が不明確だ」と主張していた。
国側は、環境影響評価は、
省令に基づいて適切な場所と期間を選んで調査された、と反論した。
訴訟に補助参加人として参加したJR東海も
「関連法令の規定に従って実施している」と訴えていた。
リニア工事をめぐっては、
沿線の山梨や静岡の住民がJR東海を相手に
工事の差し止めを求める訴訟も起こしている。


～工事について～
西尾市のお客様宅にて
サッシ交換工事を行いました。

（工事内容）
庇・ｻｯｼ解体・撤去・処分 南面
柱板金巻き・ｶｯﾄ部小口板金張り 南面東角　ｶﾞﾙﾊﾞﾘｳﾑ鋼板1
(日鉄鋼板）GHN22　ﾌﾞﾗｳﾝ
耐力壁新設（材工共） 構造用合板仕様　W910（ｻｯｼ上部）1
柱新設含む
壁断熱材設置 W910（耐力壁部分）1
ｻｯｼ取付け（材工共） 南面 1
ｵｰﾀﾞｰ加工　ﾍﾟｱｶﾞﾗｽ・ﾙｰﾊﾞｰ
（LIXLE）ｻｰﾓｽH1200×W650
ｵｰﾀﾑﾌﾞﾗｳﾝ 2箇所
南面：透明ｶﾞﾗｽ　東面：型ｶﾞﾗｽ
内壁化粧ﾍﾞﾆｱ張り 南面 1

施工前








施工中











施工後









サッシを新しものに変えたことにより
古く動きが悪かったものから
使いやすくなったことや
サッシの施工をする差しに壁を補強し
地震時に対する耐久性が高まりました。